Opis techniczny
ARINC 429 jest dwuprzewodową szyną danych, dostosowywaną do indywidualnych wymagań w samolotach pasażerskich i transportowych. Każda para przewodów łączących jest skręcana (zob. skrętka) i ekranowana. Transmitowane słowa mają długość 32 bitów, a większość wiadomości składa się spośród jednego słowa. standard specyfikuje charakterystykę elektryczną, dane i protokoły. ARINC 429 wykorzystuje jednokierunkową szynę danych (Tx i Rx są osobnymi portami) znaną jak Mark 33 Digital Information transfer wykończenie (DITS). wiadomości są transmitowane spośród prędkością 12.5-14.5 (Low Speed) lub 100 kbit/s (High Speed). adresant zawżdy transmituje 32-bitowe słowa lub stan NULL. do jednej droga żelazna (jednej pary przewodów) wolno podłączyć w najwyższym stopniu 20 odbiorców i nie mniej niż jednego nadawcę (przeważnie występuje więcej). przekaz pod względem logicznym ma styl jednokierunkowy (nie oczekuje się, iż odbiorca potwierdzi odbiór), co częściowo wynika spośród rozwiązania fizycznego (porty nadawcze i odbiorcze traktuje się niezależnie, obecność połączenia w jednym kierunku nie implikuje obecności kanału zwrotnego). pod względem elektrycznym znak jest dwubiegunowy (najczęściej +/- 10V). miara zegara jest wkomponowany w ruczaj bitowy i jest odtwarzany po stronie odbiorczej. Stosuje się logikę powrotu do zera (RZ - Return-to-Zero). częstość nadawania słów zależy od momentu krytyczności danych, np. etykietka 204 (wysokość korygowana ciśnieniowo) musi być nadawana przynajmniej kiedyś na 31 ms., a etykietka 012 (prędkość względem ziemi) kiedyś na 250 ms.